電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在整個(gè)系統(tǒng)中，扭矩傳感器起著決定性的作用。主要由扭矩傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元組成。系統(tǒng)通過扭矩傳感器感測(cè)方向盤在轉(zhuǎn)向操作過程中產(chǎn)生的扭矩力和轉(zhuǎn)向角，將控制信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸入控制單元，控制單元計(jì)算信號(hào)以獲得良好的扭矩，并控制電機(jī)工作。

　　與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在性能和應(yīng)用上具有更多的優(yōu)勢(shì)。它只在需要轉(zhuǎn)向時(shí)啟動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。電力能在各種駕駛條件下提供好的動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置的作用減少因路面不平對(duì)電機(jī)輸出扭矩的影響，幫助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的擾動(dòng)，提高汽車的轉(zhuǎn)向特性，提高汽車的主動(dòng)保護(hù)性。與液壓助力器相比，液壓助力器沒有液壓回路，調(diào)整和檢測(cè)更容易，裝配更自動(dòng)化，并且可以按照不同的程序設(shè)置，快速匹配不同的型號(hào)，縮短生產(chǎn)和開發(fā)周期。扭矩傳感器在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的推廣應(yīng)用也將是未來動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。